フィリピン不動産「マニラ首都圏地下鉄計画（MMS）」徹底解説

フィリピン不動産投資に重要なポイントとなる「マニラ首都圏地下鉄計画（MMS）」について丁寧に解説します。

「マニラ首都圏地下鉄計画（MMS）」とは？

フィリピンのマニラ首都圏で計画されている地下鉄のことを言います。ケソンシティ、パシグ、マカティ、タギッグ、パラニャーケ、パサイ間を南北に走る路線で、ニノイ・アキノ国際空港とも接続します。

プロジェクト全体のコストは「3,556億フィリピンペソ」と見込まれており、費用の多くは、国際協力機構（JICA）が提供する融資によって賄われています。4つの駅が追加されたため、2021年のプロジェクトの総費用は 4,880億ルピーに増加しました。

2018年3月16日、フィリピンと日本政府は地下鉄に対する融資協定を締結し、株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバル、東京メトロ株式会社、カタヒラアンドエンジニアズインターナショナル、パシフィックコンサルタンツ株式会社、東日技術コンサルタント株式会社、メトロディベロップメント株式会社で構成される日本のコンソーシアム「OC Global」が設立され、地下鉄の開発を進める形となっているのです。

つまり、この路線は

と言えるのです。

日本の地下鉄のメトロのノウハウが十二分に生かされた路線となることが、フィリピン国内でも期待されているプロジェクトです。大部分が地下化される地下鉄は、フィリピンではじめてであり、耐震性なども考慮して計画されています。

同じ南北を走る鉄道（MRT3）はあるのですが、混雑がひどく、渋滞や満員電車が緩和されておらず、日本の技術を取り入れた地下鉄には、現地からの強い期待があるのです。

駅には、東京の地下鉄にも採用されている

などの設計上の特徴が備わる予定です。

1日あたり最大150万人の乗客を収容できるように設計されています。

この路線の主要駅には2つのレールが計画されており、1つは普通列車の運行用で、もう1つは急行路線用です。駅には、2つのフロア、商業店舗、発券施設、その他の設備を備えた6つのフロアを持つことが計画されています。

「マニラ首都圏地下鉄計画（MMS）」が通る路線

ターミナル駅

その他、現在計画中のマカティ市営地下鉄、MRT4号線、MRT8号線にも乗り換え可能になっています。

「マニラ首都圏地下鉄計画（MMS）」の現状

執筆時点：2023年7月

2023年7月10日、Dフィリピン運輸省（DOTr）の発表によると

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